20.09.2016
Первые торги по продаже имущества архангельских муниципальных АПАПов пройдут 5 октября
20 сентября в прокуратуре Архангельска прошла очередная встреча с бывшим коллективом уже практически тоже бывших муниципальных предприятий АПАП-1 и АПАП-2, занимавшихся автобусными пассажирскими перевозками в областном центре. Эти предприятия официально банкротами пока ещё не объявлены, но фактически не работают уже с июня, когда были уволены последние работники. Но долги по зарплате перед ними так до сих пор и не выплачены: когда, и будут ли вообще — большой вопрос.
Напомним, что у руководства АПАПов нет другой возможности погасить задолженности перед работниками, кроме как продажа имущества — автобусного парка. На сегодня почти все автобусы — ЛИАЗы большой вместимости разных лет выпуска — уже оценены и могут быть выставлены на торги. Только вот покупатели за ними в очередь не стоят. Основная надежда на продажу шести низкопольных автобусов 2010 года выпуска. Их общая начальная цена составляет чуть более 4,5 миллионов рублей, что должно покрыть всю задолженность по зарплате перед работниками двух предприятий — около 2,7 миллионов рублей, и частично — задолженность по другим видам выплат, в том числе по выходным пособиям по сокращению.
Как рассказали представитель мэрии — заместитель Главы муниципального образования "Город Архангельск" по городскому хозяйству Елена Петухова, и директор МУП АПАП-1 и АПАП-2 Руслан Ешимбетов, проведена большая работа по поиску потенциальных покупателей на автобусы, в том числе и из других регионов. Но, к сожалению, гарантий того, что 5 октября, когда должны состояться первые торги, потенциальные покупатели станут реальными, дать никто не может. Сами работники вообще в это не верят и многие уже потеряли надежду получить свои кровно заработанные.
Председатель Федерации профсоюзов Архангельской области Алла Сафонова поинтересовалась у представителя мэрии, есть ли возможность каким либо образом стимулировать частных перевозчиков на приобретение низкопольных автобусов, приспособленных для проезда инвалидов-колясочников и родителей с детскими колясками, как того требуют изменения, внесённые в законодательство. «Я имею в виду, издан ли в настоящее время в мэрии какой-либо нормативный правовой акт, в котором перечислены соответствующие требования к автобусам, работающим или планирующим работать на городских маршрутах. Именно такой документ мог бы помочь появлению на торгах 5 октября потенциальных покупателей-перевозчиков, заинтересованных в приобретении низкопольных автобусов», — сказала она.
Елена Петухова пояснила, что подобный документ может быть издан только после изменения маршрутной сети города, которые будут произведены лишь в середине декабря 2016 года. «В настоящее время Санкт-Петербургский институт проводит обследование пассажиропотока в Архангельске, после чего в мэрии будут внесены изменения в маршрутную сеть и сформированы лоты для проведения конкурса по обеспечению автобусных пассажирских перевозок, — сказала она. — Именно при формировании лотов и будут прописываться требования к автопарку потенциальных перевозчиков. И, что очень важно, мы будем формировать лоты таким образом, чтобы в каждый из них попадали как высоко прибыльные центральные, так и окраинные маршруты. Тем самым мы сможем обеспечить примерно одинаковый уровень доходов по всем лотам».
У бывшего коллектива предприятий был и ещё один вопрос: как оказалось, что всего за 2015 год МУПы, отработавшие в плюсе несколько предыдущих лет, были практически пущены по миру? Представитель прокуратуры — заместитель прокурора г. Архангельска Сергей Стрекин не скрывал, что в образовании большой кредиторской задолженности в 2015 году просматриваются умышленные действия прежнего руководства АПАПов. «Работа прокуратурой в этом плане ведётся, будем надеяться, что виновные лица понесут ответственность, — сказало он. — Но раскрытие финансовых махинаций — дело не быстрое. Сегодня уголовное дело в отношении прежнего руководства не возбуждено, но материал, собранный органами внутренних дел по конкретным лицам, находится уже в высокой степени готовности. Прокурорский надзор по этой ситуации проводится еженедельно».
Для справки.
Очередные заседания арбитражного суда по банкротству МУП АПАП-1 и АПАП-2 состоятся 20 и 22 сентября соответственно. Следующая встреча бывших работников АПАПов состоится в прокуратуре 18 октября, когда будут известны результаты первых торгов по продаже имущества этих предприятий.
Более подробную информацию читайте в очередном выпуске профсоюзной газеты «Поморское вече» и следите за новостями на нашем сайте.
Напомним, что у руководства АПАПов нет другой возможности погасить задолженности перед работниками, кроме как продажа имущества — автобусного парка. На сегодня почти все автобусы — ЛИАЗы большой вместимости разных лет выпуска — уже оценены и могут быть выставлены на торги. Только вот покупатели за ними в очередь не стоят. Основная надежда на продажу шести низкопольных автобусов 2010 года выпуска. Их общая начальная цена составляет чуть более 4,5 миллионов рублей, что должно покрыть всю задолженность по зарплате перед работниками двух предприятий — около 2,7 миллионов рублей, и частично — задолженность по другим видам выплат, в том числе по выходным пособиям по сокращению.
Как рассказали представитель мэрии — заместитель Главы муниципального образования "Город Архангельск" по городскому хозяйству Елена Петухова, и директор МУП АПАП-1 и АПАП-2 Руслан Ешимбетов, проведена большая работа по поиску потенциальных покупателей на автобусы, в том числе и из других регионов. Но, к сожалению, гарантий того, что 5 октября, когда должны состояться первые торги, потенциальные покупатели станут реальными, дать никто не может. Сами работники вообще в это не верят и многие уже потеряли надежду получить свои кровно заработанные.
Председатель Федерации профсоюзов Архангельской области Алла Сафонова поинтересовалась у представителя мэрии, есть ли возможность каким либо образом стимулировать частных перевозчиков на приобретение низкопольных автобусов, приспособленных для проезда инвалидов-колясочников и родителей с детскими колясками, как того требуют изменения, внесённые в законодательство. «Я имею в виду, издан ли в настоящее время в мэрии какой-либо нормативный правовой акт, в котором перечислены соответствующие требования к автобусам, работающим или планирующим работать на городских маршрутах. Именно такой документ мог бы помочь появлению на торгах 5 октября потенциальных покупателей-перевозчиков, заинтересованных в приобретении низкопольных автобусов», — сказала она.
Елена Петухова пояснила, что подобный документ может быть издан только после изменения маршрутной сети города, которые будут произведены лишь в середине декабря 2016 года. «В настоящее время Санкт-Петербургский институт проводит обследование пассажиропотока в Архангельске, после чего в мэрии будут внесены изменения в маршрутную сеть и сформированы лоты для проведения конкурса по обеспечению автобусных пассажирских перевозок, — сказала она. — Именно при формировании лотов и будут прописываться требования к автопарку потенциальных перевозчиков. И, что очень важно, мы будем формировать лоты таким образом, чтобы в каждый из них попадали как высоко прибыльные центральные, так и окраинные маршруты. Тем самым мы сможем обеспечить примерно одинаковый уровень доходов по всем лотам».
У бывшего коллектива предприятий был и ещё один вопрос: как оказалось, что всего за 2015 год МУПы, отработавшие в плюсе несколько предыдущих лет, были практически пущены по миру? Представитель прокуратуры — заместитель прокурора г. Архангельска Сергей Стрекин не скрывал, что в образовании большой кредиторской задолженности в 2015 году просматриваются умышленные действия прежнего руководства АПАПов. «Работа прокуратурой в этом плане ведётся, будем надеяться, что виновные лица понесут ответственность, — сказало он. — Но раскрытие финансовых махинаций — дело не быстрое. Сегодня уголовное дело в отношении прежнего руководства не возбуждено, но материал, собранный органами внутренних дел по конкретным лицам, находится уже в высокой степени готовности. Прокурорский надзор по этой ситуации проводится еженедельно».
Для справки.
Очередные заседания арбитражного суда по банкротству МУП АПАП-1 и АПАП-2 состоятся 20 и 22 сентября соответственно. Следующая встреча бывших работников АПАПов состоится в прокуратуре 18 октября, когда будут известны результаты первых торгов по продаже имущества этих предприятий.
Более подробную информацию читайте в очередном выпуске профсоюзной газеты «Поморское вече» и следите за новостями на нашем сайте.