Гонка за пассажирами — единственный способ прокормить семью?
Сегодня, 26 февраля, в Федерации профсоюзов области состоялась пресс-конференция, где обсуждались вопросы оплаты труда водителей и кондукторов пассажирских автотранспортных предприятий г. Архангельска. Несмотря на повышение тарифов на проезд в городском транспорте, их заработная плата не повышается. Единственный выход заработать — собрать на маршруте как можно больше пассажиров, трамбуя их как «сельдей», подрезая конкурентов и нарушая ПДД. Чтобы разрешить ситуацию, профсоюзы настаивают на выполнении работодателями Отраслевого тарифного Соглашения, требующего производить не сдельную, а повременную оплату труда.
Представителям архангельских СМИ рассказали своё видение ситуации председатель ФПАО, депутат Областного Собрания Александр Савкин, заместитель председателя ФПАО Алла Собашникова, председатель Архангельской областной организации профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства РФ Ольга Ноговицина, кондуктор ООО «Транс-сервис», председатель объединённой первичной профсоюзной организации «Группа компаний АПАП-1» Анна Ивахнова. Также на встрече с прессой присутствовал начальник отдела ГИБДД УМВД по г. Архангельску Андрей Столяров.
Проблема заключается в том, что водители и кондукторы городских автобусов Архангельска вынуждены зарабатывать на жизнь своих семей с помощью «потогонной системы». Оплата их работы заключается в том, что расчёт заработка производится на основании проданных билетов — чем больше пассажиров перевёз за день, тем больше получишь «на руки». А в условиях высокой конкуренции среди «автобусников» подобный подход работодателей к оплате труда приводит к опасным «гонкам за пассажирами», что, естественно, подвергает опасности жизни как самих пассажиров, так и других участников дорожного движения.
Профсоюзы и работники автотранспортных предприятий настаивают на том, что заработная плата водителей и кондукторов пассажирских автобусов должна рассчитываться на основе соответствующего Отраслевого тарифного Соглашения, заключённого на федеральном уровне. Этот документ предусматривает минимальные тарифные ставки для определенных категорий работников и межразрядные коэффициенты. Резоны работодателей «не замечать» требования ОТС при этом понятны. Их главная цель – максимальное извлечение прибыли, а если ввести повременную оплату труда, то придётся выровнять зарплату водителей и кондукторов как прибыльных, так и практически убыточных окраинных маршрутов.
На встрече с прессой представители профсоюзов и работников заявили о том, что готовы к отстаиванию интересов водителей и кондукторов всеми законными методами, вплоть до привлечения прокуратуры и проведения массовых протестных мероприятий. Подробнее о ситуации в сфере пассажирских перевозок в областном центре читайте в ближайшем выпуске газеты «Поморское вече», который выйдет в свет в начале марта.